Арка железнодорожной части Керченского моста, созданная на предприятии Воронежа, накануне была успешно установлена. В уникальной операции приняли участие более сотни человек. Это не только рабочие и инженеры, но также представители ВМФ РФ. Почти сразу же после установки под аркой моста, соединяющего Крым с Кубанью, прошло первое судно. Им стал сухогруз «Святитель Алексий», оператором которого является Северо-Западное пароходство.

Арка была создана на воронежском предприятии «Воронежстальмост». И не только арка… Первая отгрузка балок для Керченского моста из Воронежа этим предприятием была осуществлена ещё в мае прошлого года.

Для справки:

АО «Воронежстальмост» начало работу в 1991 году на базе Воронежского мостового завода, основанного в 1948 году по решению Совмина СССР для восстановления мостов, разрушенных в годы ВОВ. Предприятие – одно из крупнейших в России в области мостостроения, специализирующееся на изготовлении металлоконструкций для железнодорожных, автодорожных, пешеходных и городских мостов.

Сегодня на заводе трудятся почти 2 тысячи человек. Отмечено, что сварочное производство предприятия сертифицировано в соответствии с требованиями международного стандарта по качеству в области сварки ISO 3834-2 представителями Немецкого Общества Сварки DVS ZERT и российским Национальным Агентством Контроля и Сварки (НАКС).

Ранее «Воронежстальмост» (и его предшественник) участвовали в строительстве нескольких мостов в рамках проекта Байкало-Амурской магистрали, автодорожного моста в эстонском Тарту, а также многочисленных мостов в Москве, Череповце. Сотрудники предприятия реконструировали мосты в Санкт-Петербурге. Западный скоростной диаметр Северной столицы — тоже дело рук воронежских заводчан. Завод спроектировал и построил мост через турецкую реку Чубук.

Фото в материале — http://www.most.life.